在他看来，联赛轮小微型电动车未来是中国小型化家庭的出行主力，尤其是中西部的县乡市场，应该更好地满足入门级消费者的需求。

中国电动车的高速发展带来普及的重大机遇，第打响需要有效的产品供给和政策支持，推动小型车的普及发展。

海外市场方面，比赛北至2023年，中国已成全球第一大汽车出口国，全年实现出口522万辆，增速56%；汽车出口1016亿美元，增速69%。

同时，京中2023年汽车出口均价万美元，同比2022年的万美元小幅提升。

崔东树认为，赫国相较而言，虽然2023年日本整车出口数量、出口额均将低于中国，但其海外生产规模巨大，去年前11个月已达1295万辆。

海外需求激增为自主汽车工业出海提出更高要求，安主现有产品出海模式易受地缘关系、国家政策及全球海运影响，具有不确定性。